Мировая премьера Ducato и Fiorino в версии Natural Power

На Шоу в Ганновере дебютировали два мировых анонса Fiat Professional: Ducato и Fiorino Natural Power - два технических решения, практичных и абсолютно соответствующих подходу, который использует Fiat Group Automobiles в области защиты окружающей среды.   
Группа ФИАТ убеждена в том, что двигатели на газовом топливе являются на сегодняшний день наиболее подходящим и доступным технологическим выбором, позволяющим решить проблему загрязнения воздуха на городских территориях. Это объясняется тем, что использование природного газа оказывает положительное влияние на состояние экологии (выброс CO2 снижается примерно на 23%, а выброс частиц фактически отсутствует). Не говоря уже о том, что природный газ с экономической точки зрения является весомой альтернативой традиционным видам топлива (дизельному топливу и бензину), стоимость которых все более и более возрастает.  
Кроме того, сети продаж природного газа распространяются все шире и шире: например, в Италии в настоящее время насчитывается более 600 заправочных станций, при этом в скором времени ожидается появление еще примерно ста новых дистрибьюторов. 
Fiat Group Automobiles планирует дальнейшее укрепление своих позиций в части автомобилей, оснащенных газовым оборудованием, благодаря версиям Natural Power моделей Ducato и Fiorino: только на бренд Fiat Professional в Европе в 2007 г. пришлось 47% регистраций коммерческих автомобилей, работающих на природном газе, (66.8% в Италии). Fiat Professional – лидер в сегменте 1B, в частности, по модели Doblт Natural Power, и его доля на европейском рынке составляет 45%.
Сейчас настала очередь газобензиновых версий моделей Fiorino и Ducato внести свой вклад в поддержку исключительных показателей, достигнутых на сегодняшний день. 

Ducato Natural Power
Посетители мероприятия в Ганновере определенно будут восхищены Ducato Natural Power в варианте фургона Maxi Panel Van, со средней колесной базой и высокой крышей (вместимость: 11,5 м3). Двойная топливная система газ-бензин обеспечивает отличные рабочие характеристики, ограниченный расход топлива и – прежде всего – минимальный выброс загрязняющих веществ. Достоинства: 3-литровый двигатель, развивающий максимальную мощность в 136 л.с. (100 кВт) в режиме работы на природном газе при оборотах от 2750 до 3500 в мин. И с максимальным крутящим моментом 350 Нм при 1500 об/мин. При использовании в качестве топлива природного газа версия Ducato Natural Power, представленная на выставке, достигает максимальной скорости 153 км/ч; разгоняется от 0 до 100 км/ч за 13,9 секунды; от 60 до 100 км/ч (на 5-ой передаче) за 10,1 секунды; может преодолевать подъем в 21,5%, и, наконец, расходует 9,3 кг природного газа на каждые 100 км.  
Двигатель был разработан и выпущен FPT – Fiat Powertrain Technologies  и является техническим решением, изначально предусматривающим работу на природном газе с использованием различных специальных компонентов для обеспечения максимальной надежности и эффективности при использовании как сжиженного природного газа (CNG, Compressed Natural Gas), так и бензина.
Конфигурация автомобиля предусматривает работу на природном газе в обычном режиме, а бензиновый режим работы включается тогда, когда газовое топливо заканчивается. А именно: в последнем случае бензобак (15 л) обеспечивает движение автомобиля на расстояние свыше 100 км в режиме «регенерации» топлива, давая таким образом возможность добраться до ближайшей газозаправочной станции. 
Газовые баллоны расположены под полом, обеспечивая тем самым полезное использование грузового отсека. Более подробно: топливная система содержит 5 газовых баллонов: два 50-литровых (каждый - на 8,5 кг) и три 40-литровых (по 6,8 кг каждый), которые обеспечивают суммарную емкость в 220 л, (что соответствует 37,4 кг). Такого объема топлива достаточно для передвижения автомобиля на расстояние в 400 км.    
Природный газ хранится в баллонах под давлением (номинальное значение - 200 бар при 15°C), и поступает по специальному трубопроводу в редуктор/регулятор давления, который питает 4 инжектора низкого давления (примерно в 7 бар). Инжекторы располагаются на головках цилиндров и приводятся в действие специальным электронным блоком управления. Этот блок управления автоматически переключает топливную систему в режим работы на бензине в случае, когда газовое топливо на исходе.

Fiorino Combi Natural Power
Прототип Fiorino Combi Natural Power также присутствует на выставке рядом с Ducato Natural Power. Он оснащен двойной топливной системой «бензин – природный газ», причем эти системы являются независимыми. Автомобиль работает на природном газе, и только этап пуска двигателя всегда происходит в бензиновом режиме. Затем выполняется автоматическое переключение на другую топливную систему. Таким образом, бензиновая система остается действующей и ее активация требуется только тогда, когда почти закончилось топливо в газовых цилиндрах. Вместе с тем, переключение из газового режима в топливный и наоборот всегда может выполняться и вручную, нажатием кнопки на приборной панели.   
Этот новый автомобиль идеален для использования транспортными службами на городских территориях – благодаря, кстати, и его компактным габаритам, -  он минимально воздействует на окружающую среду и оборудован бензиновым двигателем объемом 1,4 л, в котором используется система последовательного многоточечного впрыска (Multipoint sequential phased system). Это характерная технологическая особенность, которая делает возможным достижение рабочих характеристик двигателя, сопоставимых с отдачей дизельного двигателя, при работе в режиме газового топлива. Максимальная скорость составляет примерно 150 км/ч.    
Fiorino Combi Natural Power обеспечивает прекрасные дорожные качества: максимальная мощность двигателя - 65 л.с. (48 кВт) при 5200 об/мин в режиме работы на природном газе при максимальном крутящем моменте 104 Нм на 2600 об/мин. При этом рабочие характеристики составляют 73 л.с. (54 кВт) на 5200 об/мин и 118 Нм на 2600 об/мин соответственно, при работе двигателя в бензиновом режиме. 
Природный газ хранится в двух стальных баллонах, расположенных под полом. Их суммарная емкость составляет 86 л (что соответствует примерно 15 кг газа) и ее хватает на максимальное расстояние в 300 км, благодаря расходу в 5 кг на 100 км в комбинированном цикле. 
Кроме того, бензобак (45 л) обеспечивает еще 600 км поездки. Таким образом, общий километраж составляет внушительную цифру 900 км.
И наконец, в Fiorino Combi Natural Power имеется обычный удобный багажник – такой же, как в дизельной и бензиновой версиях, и отличающийся от предыдущих вариантов наличием  плоской опоры, поднятой всего лишь на 120 мм, что позволяет перевозить во внутренней части мелкие предметы. Это приспособление имеется и в версии Cargo Natural Power, позволяя перевозить в грузовом отсеке плоские грузы по его полной длине. 

Fiorino Electric: «бездымная» альтернатива
Новый Fiorino на электрической тяге является очередным этапом после создания Doblт Electric – автомобиля, выбираемого различными компаниями и государственными службами – и изготовлен производителем Micro-Vett, ведущей европейской компанией в секторе «Автомобили с нулевым выхлопом» (“Zero Emission Vehicles”), которая успешно сотрудничает с Исследовательским Центром FIAT (Centro Ricerche Fiat).
Таким образом, Fiorino Electric способен не просто красоваться на выставке – это практическое решение для той категории заказчиков, которые желают приобрести транспортное средство, соответствующее их требованиям, и проявить заботу об окружающей среде. В частности, новый автомобиль идеален для торговых и транспортных служб на городских территориях, где достоинства автомобилей на электрической тяге приобретают еще большее значение. Статистические данные по многим европейским городам показывают, что в среднем большинство автомобилистов проезжает в день менее 30 км (95% водителей ежедневно проезжает менее 100 км). Fiorino Electric поступит в продажу в конце года. Он оснащен трехфазным асинхронным электродвигателем с мощностью 30 / 60 кВт, разгоняется с 0 до 50 км/ч за 6,4 секунды и может развить максимальную мощность свыше 100 км/ч. Великолепные рабочие характеристики (способность преодолевать подъемы в 20% при полной загрузке) подтверждают, что в городских условиях электрическая тяга представляет собой вескую альтернативу автомобилям, оборудованным традиционными двигателями.  
Двигатель питается от батарей посредством трехфазного преобразователя постоянного тока в переменный, что обеспечивает максимальные рабочие характеристики и высокий КПД. 
Номинальный крутящий момент двигателя - 130 Нм, развиваемый при значении 2300 об/мин при движении без ускорения автомобиля. При этом, двигатель способен обеспечить переходный крутящий момент, благодаря которому автомобиль блестяще трогается с места и преодолевает крутые подъемы на пиковой мощности. Что касается выходной мощности - 30 кВт, её двигатель обеспечивает, начиная с 2200 об/мин, что позволяет проворно и безопасно справляться с городским движением. 
Кроме того, пиковая мощность вдвое выше по сравнению с ее номинальным значением, благодаря чему автомобиль замечательно проявляет себя при совершении обгонов. В наличии будет также Fiorino Electric с номинальным крутящим моментом 65 Нм (пиковое значение - 130 Нм) и максимальной мощностью 15/30 кВт.
Таким образом, богатые рабочие характеристики в сочетании с просторным грузовым отсеком (полезный объем - 2,5 м3, а при сложенном переднем пассажирском сидении он увеличивается до 2,8 м3) и максимальной полезной нагрузкой в 450 кг, обуславливают тот факт, что Fiorino Electric подходит особенно хорошо для перевозки предметов или пакетов малого и среднего размера в городских условиях, в местах, где движение транспорта ограничено, а также для нужд рынков и больниц.
Система аккумуляции энергии заслуживает отдельного упоминания. Батареи выбраны на базе передового опыта, накопленного в мире, а именно – это литий-ионные аккумуляторы. Они характеризуются особенно высокой длительностью работы (в отношении циклов зарядки) по сравнению с батареями другого типа и могут быть заряжаемы быстро и без повреждения даже в случае, если они не разряжены полностью, и не производя при этом вредных газовых выбросов в атмосферу. Батареи располагаются в стальных конструкциях высокого сопротивления, размещаемых в области, где в обычных автомобилях находятся: запасное колесо и выхлопная система. Таким образом, наличие батарей не ведет к уменьшению вместимости автомобиля и увеличению его габаритных размеров (вместо запасного колеса предусмотрен комплект для подкачки шин «fix & go» («быстрый ремонт»)). Необходимо заметить, что батареи рассчитаны более чем на 100 км в городском цикле в соответствии со стандартом ECE 101 и подлежат зарядке в течение 6-8 часов от 3-киловаттной розетки обычной сети, (если имеется 9-киловаттная розетка, для зарядки потребуется только 3 часа). Fiorino Electric унаследовал все положительные качества базовой модели: оригинальный дизайн внешнего вида, те же решения в оформлении салона, получившие высокую оценку по их эргономичности, гибкости функций и хорошей обзорности. Конструкция подвески не изменилась и осталась такой же, как и в базовой модели: передние колеса – независимая подвеска Макферсона, задние – торсионная балка. Также и динамические качества автомобиля на электрической тяге полностью сопоставимы с качествами версии Fiorino, оснащенной двигателем внутреннего сгорания. Комфорт при вождении – на высоком уровне, благодаря детальной и точной настройке электронной системы, в которой особое внимание уделено технологическим решениям в части управления двигателем, для пропорционального распределения крутящего момента, для максимального улучшения дорожных качеств и для того, чтобы сделать вождение как можно более приятным.     

Спецификации

Кликните фото, чтобы увеличить.